Клапанҳои дарвозаваклапанҳои парвонаҳамчун калидҳо барои танзими суръати ҷараён ҳангоми истифодаи лӯла истифода мешаванд. Албатта, дар раванди интихоби клапанҳои шапалакӣ ва клапанҳои дарвозаӣ ҳанӯз ҳам усулҳо мавҷуданд.
Дар шабакаи қубурҳои обтаъминкунӣ, бо мақсади кам кардани умқи пӯшиши хок дар лӯла, диаметри умумии қубури калонтар бо клапани шапалак муҷаҳҳаз карда мешавад ва агар умқи пӯшиши хок назаррас набошад, кӯшиш кунед, ки клапани дарвозаро интихоб кунед, аммо нархи клапани дарвозаи ҳамон мушаххасот аз нархи клапани шапалак баландтар аст. Дар мавриди хати демаркатсияи калибр, ҳар як маҳал бояд алоҳида баррасӣ карда шавад. Аз нуқтаи назари истифодаи даҳ соли охир, вайроншавии клапани шапалак нисбат ба...клапани дарвоза, аз ин рӯ, агар шароит имкон диҳад, ба васеъ кардани доираи истифодаи клапани дарвоза диққат додан лозим аст.
Дар солҳои охир, бисёре аз истеҳсолкунандагони клапанҳои ватанӣ клапанҳои дарвозаи нарми мӯҳрдорро таҳия ва тақлид кардаанд, ки хусусиятҳои зеринро нисбат ба клапанҳои дарвозаи дугонаи анъанавӣ ё параллелӣ доранд:
ДарклапанКорпус ва капоти клапани дарвозаи мӯҳри нарм бо усули рехтагарии дақиқ рехта мешавад, ки дар як вақт сохта мешавад, асосан коркард намешавад ва ҳалқаҳои мисии мӯҳркунандаро истифода намебарад, ки металлҳои ғайрирангаро сарфа мекунад.
Дар поёни он чоҳе нестклапани дарвозаи мӯҳри нарм, ҷамъшавии шлак вуҷуд надорад ва сатҳи нокомии онклапани дарвозакушодан ва пӯшидан кам аст.
Плитаи клапани бо мӯҳр пӯшонидашудаи нарм андозаи якхела дорад ва хеле ивазшаванда аст.
Аз ин рӯ, клапани дарвозаи мӯҳри нарм шакле хоҳад буд, ки саноати таъминоти об онро бо хушнудӣ қабул мекунад. Дар айни замон, диаметри клапани дарвозаи мӯҳри нарм, ки дар Чин истеҳсол мешавад, 1500 мм аст, аммо диаметри аксари истеҳсолкунандагон аз 80 то 300 мм аст ва дар раванди истеҳсоли ватанӣ мушкилоти зиёде мавҷуданд. Ҷузъи калидии клапани дарвозаи мӯҳри нарм плитаи клапани бо рӯйпӯши резинӣ аст ва талаботи техникии плитаи клапани бо рӯйпӯши резинӣ баланд аст ва на ҳама истеҳсолкунандагони хориҷӣ метавонанд ба он ноил шаванд ва он аксар вақт аз корхона бо сифати боэътимод харидорӣ ва васл карда мешавад.
Блоки чормағзи мисии мӯҳри нарми ватанӣклапани дарвозадар болои лавҳаи клапани рӯйпӯши резинӣ ҷойгир карда шуда, овезон карда мешавад, ки ба сохтори клапани дарвоза монанд аст ва рӯйпӯши резинии лавҳаи клапан аз сабаби соишёбии фаъоли блоки гайка ба осонӣ канда мешавад. Барои клапани дарвозаи мӯҳри нарми як ширкати хориҷӣ, блоки гайкаи мисӣ дар рами рӯйпӯши резинӣ ҷойгир карда шудааст, то як кулчаро ташкил диҳад, ки камбудиҳои дар боло зикршударо бартараф мекунад, аммо консентратсияи якҷояшавии сарпӯши клапан ва корпуси клапан баландтар аст.
Аммо, ҳангоми кушодан ва пӯшидани клапани дарвозаи мӯҳри нарм, онро набояд аз ҳад зиёд пӯшид, ба шарте ки таъсири боздоштани об ба даст оварда шавад, вагарна кушодан ё кандани рӯйпӯши резинӣ осон нест. Истеҳсолкунандаи клапанҳо ҳангоми санҷиши фишори клапанҳо калиди моментро барои назорат кардани дараҷаи пӯшидан истифода мебарад, зеро операторони клапанҳои ширкати обӣ низ бояд ин усули кушодан ва пӯшиданро риоя кунанд.
Фарқи байни истифодаи он чист?клапанҳои парвонаваклапанҳои дарвоза?
Мувофиқи вазифа ва истифодаи клапани дарвоза ва клапани шапалак, муқовимати ҷараёни клапани дарвоза хурд аст ва иҷрои мӯҳркунӣ хуб аст, зеро самти ҷараёни табақаи клапани дарвоза ва муҳит кунҷи амудӣ аст, агар клапани дарвоза дар гузариши табақаи клапан ҷойгир набошад, муҳит табақаи клапанро тоза мекунад ва боиси ларзиши табақаи клапан мегардад ва вайрон кардани мӯҳри клапани дарвоза осон аст.
Клапани шапалак, ки онро клапани клапан низ меноманд, як сохтори оддии клапани танзимкунанда аст, ки онро барои идоракунии фурӯзон/хомӯш кардани қубурҳои фишори паст истифода бурдан мумкин аст. Клапани шапалак қисми хомӯшшаванда (диск ё табақчаи шапалак)-ро ҳамчун диск ифода мекунад, ки дар атрофи меҳвари клапан чарх мезанад, то як навъи клапанро кушояд ва пӯшад. Клапанро барои назорат кардани ҷараёни моеъҳои гуногун, аз қабили ҳаво, об, буғ, муҳити гуногуни зангзананда, лой, равған, металли моеъ ва муҳити радиоактивӣ истифода бурдан мумкин аст. Он асосан нақши буридан ва ғалтаккунии қубурро мебозад. Қисми кушодан ва пӯшидани клапани шапалак як табақчаи шапалакшакли дискӣ мебошад, ки дар атрофи меҳвари худ дар бадани клапан чарх мезанад, то ҳадафи кушодан ва пӯшидан ё танзимро ба даст орад.
Пластинаи шапарак аз ҷониби пояи клапан ҳаракат дода мешавад ва агар он 90° гардад, он метавонад кушода ва пӯшида шавад. Бо тағир додани кунҷи каҷшавии шапарак, суръати ҷараёни муҳитро метавон идора кард.
Шароити корӣ ва муҳити зист:Клапани парвонабарои интиқоли қубурҳои гуногуни моеъи зангзананда ва ғайризангзананда дар системаҳои муҳандисӣ ба монанди танӯрҳо, гази ангишт, гази табиӣ, гази моеъи нафт, гази шаҳрӣ, ҳавои гарм ва хунук, гудозиши кимиёвӣ ва истеҳсоли нерӯи барқ, ҳифзи муҳити зист, таъминоти оби бино ва заҳкаш ва ғайра мувофиқ аст ва барои танзим ва қатъ кардани ҷараёни ВАО истифода мешавад.
Клапани дарвоза (клапани дарвоза) қисми кушодан ва пӯшидани дарвоза аст, самти ҳаракати дарвоза ба самти моеъ амудӣ аст, клапани дарвозаро танҳо пурра кушода ва пӯшидан мумкин аст, нороҳатии параметрҳои дар гуногун аст, одатан 5°, вақте ки ҳарорати миёна баланд нест, он 2°52′ аст. Барои беҳтар кардани қобилияти истеҳсолӣ ва ҷуброни инҳирофи кунҷи сатҳи мӯҳр дар раванди коркард, ин намуди рамро рами эластикӣ меноманд.
Вақте киклапани дарвозаАгар сатҳи мӯҳркунӣ баста бошад, он танҳо ба фишори миёна такя карда, мӯҳр карда мешавад, яъне танҳо ба фишори миёна такя карда, сатҳи мӯҳрии рамро ба нишастгоҳи клапан дар тарафи дигар пахш кардан лозим аст, то мӯҳркунии сатҳи мӯҳркунӣ таъмин карда шавад, ки худмуҳркунӣ аст. Аксари клапанҳои дарвоза маҷбуран мӯҳр карда мешаванд, яъне вақте ки клапан баста аст, рам бояд бо қувваи беруна ба нишастгоҳи клапан маҷбуран пахш карда шавад, то маҳкамии сатҳи мӯҳр таъмин карда шавад.
Ҳолати ҳаракат: Лавҳаи дарвозаи клапани дарвоза бо пояи клапан, ки онро клапани дарвозаи чӯбчаи кушода низ меноманд, дар хати рост ҳаракат мекунад. Одатан, дар пояи бардоранда риштаи трапетсия мавҷуд аст, ки тавассути гайка дар болои клапан ва чуқури роҳнамо дар корпуси клапан мегузарад, ҳаракати гардиш ба ҳаракати хаттӣ табдил меёбад, яъне моменти корӣ ба фишори корӣ табдил меёбад. Ҳангоми кушодани клапан, вақте ки баландии бардорандаи рам ба 1:1 маротиба аз диаметри клапан баробар аст, ҷараёни моеъ комилан бемонеа аст, аммо ин мавқеъро ҳангоми кор назорат кардан мумкин нест. Дар истифодаи воқеӣ, он бо қуллаи поя, яъне мавқеъе, ки кушода намешавад, ҳамчун мавқеи пурраи кушодаи он қайд карда мешавад. Барои ба назар гирифтани падидаи қулфшавии тағирёбии ҳарорат, он одатан ба мавқеи қулла кушода мешавад ва сипас ба 1/2-1 гардиш ҳамчун мавқеи клапани пурра кушода бармегардад. Аз ин рӯ, мавқеи пурраи кушодаи клапан аз мавқеи рам (яъне зарба) муайян карда мешавад. Як қисми гайкаи пояи клапани дарвоза дар болои дарвоза ҷойгир аст ва чархи дастӣ барои гардиши пояи клапан чарх мезанад ва лавҳаи дарвоза бардошта мешавад, ин клапан клапани дарвозаи асои гардишкунанда ё клапани дарвозаи асои торик номида мешавад.
Вақти нашр: 22 августи соли 2024
