Нокомии маъмулии клапанҳои пневматикӣ

Клапани пневматикӣ асосан ба силиндре дахл дорад, ки нақши механизми иҷрокунандаро мебозад ва тавассути ҳавои фишурда манбаи барқро барои ба кор андохтани клапан ташкил медиҳад, то ҳадафи танзими гузаришро ба даст орад. Вақте ки лӯлаи танзимшуда сигнали идоракуниро, ки аз системаи идоракунии автоматӣ тавлид мешавад, қабул мекунад, параметрҳои дахлдор (ба монанди: ҳарорат, суръати ҷараён, фишор ва ғайра) танзим карда мешаванд.

Клапани TWS-и мо метавонад таъмин кунадклапани шапалакии резинӣ, ба монанди намуди вафли, клапани шапалаки қулфдор, клапани шапалаки эксцентрикӣ,клапани дарвоза, клапани курашакл, клапани боздоранда ва ғайра. Ин кор дастгоҳи пневматикӣ-аккумуляторро дар бар мегирад.

Клапани пневматикӣ асосан бартариҳои зеринро дорад: аввал, клапани пневматикӣ зуд ҳаракат мекунад ва фармони танзимро дар муддати кӯтоҳ иҷро кардан мумкин аст; дуюм, клапани пневматикӣ метавонад қувваи пешбарандаи силиндраи калон барои ба даст овардани моменти калон бошад; сеюм, клапани пневматикӣ метавонад дар ҳама гуна шароити сахт муддати тӯлонӣ дар ҳолати бехатар ва устувор бошад.

Хатогии маъмулии клапанҳои пневматикӣ

1 Афзоиш ва ихроҷи клапани пневматикӣ

Миқдори ихроҷи клапани пневматикӣ асосан аз тугмаи клапан вобаста аст. Афзоиши ихроҷи клапани пневматикӣ асосан аз ду омили зерин вобаста аст: аввалан, фарсудашавии дари клапани пневматикӣ; агар клапан бо моддаҳои бегона омехта шавад ё втулкаи дарунӣ пухта шавад, ё таҳти назорати фишор байни муҳит, вақте ки фарқияти фишори муҳит калон аст, боиси он мегардад, ки клапан пурра пӯшида нашавад ва дар ниҳоят боиси афзоиши ихроҷи клапани пневматикӣ гардад.

2 Ноустувории клапани пневматикӣ ва сабаби он

Ҳам ноустувории фишори сигнали ноустувор ва ҳам фишори манбаи ҳаво метавонад боиси ноустувории клапани пневматикӣ гардад. Фишори ноустувори сигнал боиси ноустувории баромади танзимгар мегардад ва вақте ки фишори манбаи ҳаво ноустувор аст, клапани коҳишдиҳандаи фишор аз сабаби иқтидори ками компрессор аз кор мемонад. Инчунин имконпазир аст, ки амали клапани пневматикӣ, ки аз фосилаи байни якдигар ба вуҷуд меояд, вақте ки мавқеи банди дорупошии тақвиятдиҳанда мувозӣ нест, ноустувор бошад. Илова бар ин, қубури баромади танг ё хати баромад низ боиси ноустувории амали клапани пневматикӣ мегардад; клапани тӯби тақвиятдиҳанда низ ба устувории клапани пневматикӣ таъсир мерасонад.

3. Нокомӣ дар ларзиши клапани пневматикӣ ва сабаб
Клапанҳои пневматикӣ ҳангоми кор ба омилҳои муҳити атроф осебпазиранд. Пас аз муддати тӯлонӣ кор кардани втулка ва асли клапан, таҳти таъсири соиш, ин ду тарқишҳо ба вуҷуд меоянд, мавҷудияти ларзиши иловагӣ дар атрофи клапани пневматикӣ, номутавозинии мавқеи насби клапани пневматикӣ боиси ларзиши клапани пневматикӣ мегардад. Ғайр аз ин, вақте ки андозаи клапани пневматикӣ нодуруст интихоб шудааст ё самти басташавии клапани якҷо бо самти ҷараёни муҳит мувофиқат намекунад, клапани пневматикӣ низ ларзиш мекунад.

4 Нокомии сусти клапани пневматикӣ ва сабаб

Аҳамияти поя ҳангоми ҳаракати клапани пневматикӣ бешубҳа аст. Вақте ки пояи клапан хам мешавад, соиш дар натиҷаи ҳаракати даврии он зиёд мешавад ва боиси суст шудани кори клапани пневматикӣ мегардад. Вақте ки равғани молидании графит ва пуркунандаи асбест, пуркунии политетрафторэтилен ғайримуқаррарӣ аст, кори клапани пневматикӣ низ суст мешавад. Вақте ки клапани пневматикӣ ҳангоми мавҷуд будани чанг дар дохили корпуси клапан, клапани пневматикӣ бо позиционер ва ғайра насб карда мешавад, муқовимати кори пояи клапани клапани пневматикӣ меафзояд ва бо ин васила боиси...клапани шапалаки пневматикӣамал суст.